Pogoda serwowana z Yahoo! Weather
W codziennym naszym życiu nie odczuwamy wartości sekundy. Mijają one przecież cały czas bez zwracania na nie uwagi aż do momentu...
28 maja 1957 roku podczas dziennych lotów w 30 Pułku Lotnictwa Marynarki Wojennej w Gdańsku-Wrzeszczu doszło do bardzo niebezpiecznego zdarzenia. Tego dnia 30 Pułk Lotnictwa MW wykonywał loty dzienne, będąc na przebazowaniu od 26 kwietnia 1954 roku...
Podczas wykonywania we wrześniu 1978 roku nocnych lotów w 34 PLM OPK na lotnisku Babie Doły doszło do - jak się później okaże - dziwnego i bardzo niebezpiecznego defektu w samolocie MiG-21UM o nr burtowym 5011...
Na 29 sierpnia 1975 roku 34.PLM OPK w Gdyni miał zaplanowane loty dzienne w ZWA. Były to loty na walki, trasy, przechwycenia, słowem - wiele pracy i zadań ekscytujących nie tylko rutyniarzy, ale przede wszystkim młodych pilotów...
17 sierpnia 1992 roku w 1 PLM w Mińsku Mazowieckim odbywały się loty dzienno - nocne. O godz. 18.19 wystartował mjr pil. Kazimierz Pałys w celu wykonania zadania...
Jest piątek 22 października 1965 roku. Jak na tę porę roku to piękny, słoneczny dzień. Tego dnia w jednostce na lotnisku Babie Doły nie ma lotów szkolnych, więc dowódca pułku...
Piloci po przeszkoleniu się z samolotów śmigłowych na odrzutowe byli zadowoleni, gdyż nowocześniejsze maszyny dawały już większe możliwości...
Śmigłowce rodziny Mi-14 od momentu ich dostarczenia w lipcu 1981r. są eksploatowane do dnia dzisiejszego w Lotnictwie Marynarki Wojennej. Dysponuje ono dwiema wersjami tego typu maszyn- Mi-14PŁ (protiwo ładocznyj) i Mi-14PS (poiskowo spasatielnyj)...
Jesienią 1955 roku do 34 PLM MW przychodzi meldunek z dowództwa korpusu, że będą leciały cele kontrolne od strony zachodniej z kierunkiem wschodnim...
Spotkanie z pilotem rezerwy ppłk. pil. rez. Andrzejem Bratkiem w sprawie feralnego lądowania na samolocie MiG-21 "sps"...
27 marca 1968 roku 7 PLM-Sz MW, który stacjonuje w Siemirowicach, wykonuje loty szkolne, ponieważ kilku pilotów musiało zaliczyć lot na tzw. STP...
30 rocznica katastrofy samolotu MiG-21UM 9314 w
34 PLM OPK w Gdyni-Babich Dołach
Nic nie wskazywało na to, iż w lecie 1956 roku na lotnisku Babie Doły dojdzie do niecodziennego incydentu w powietrzu podczas lotu ćwiczebnego...
Dokładnie 52 lata temu, 18 marca 1959 roku w siemirowickiej jednostce,
we wczesnych godzinach porannych podczas wykonywania rutynowych
czynności doszło do katastrofy lotniczej...
W historii 34.PLM MW bywały rożne sytuacje. Los często sprawiał, iż było zarówno wesoło, jak i smutno. Ludzie raz się śmiali beztrosko, innym razem wydarzenia różnego pokroju sprawiały, iż uśmiech zamierał, a na twarzach pojawiało się rozgoryczenie, smutek...
W poniedziałek 26.01.1981 roku 34 PLM
OPK miał w planie loty dzienne. Jednym z wielu pilotów, którzy tego dnia mieli
zaplanowane wyloty, był por. pil. inż. Witold Kowalewski. Jego zadaniem był lot
na przechwycenie w chmurach według ćw.191 PSzBLM. Z obserwacji i spostrzeżeń
pilotów, jakich dokonywali, jadąc na loty, zakładali wariant, że loty będą
odbywały się w zwykłych warunkach atmosferycznych. Na oblot pogody tego dnia
kursem 316 poleciała "szparka" w składzie...
Dokładnie 13 lat temu 12 marca 1997r wkrótce po północy, podczas lotu do
akcji ratowniczej, wydarzyła sie katastrofa śmigłowca W-3 RM Anakonda z
1 DL MW. Zginęła cała czteroosobowa załoga śmigłowca. D-ca załogi
starszy chorąży mar.pilot Zbigniew Palczyński, 2 pilot por.mar.pilot
inz. Arkadiusz Majer, technik pokładowy chor.sztab.mar.Stanislaw Czaja,
ratownik pokładowy chor.mar.Wojciech Kulesza. Mało kto dziś pamięta, że
pierwsze wołanie o pomoc z morza...